RENAULT SYMBOL - Concorrentes
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O Symbol é derivado do Clio de 98, mas tem boa relação custoXbenefício
O Renault Symbol tem preço inicial em R$ 38.840,00, na versão Expression 1.6 (92 cv gasolina / 95 cv álcool). Esse preço já inclui itens como ar condicionado, direção hidráulica e duplo air bag. Um opcional desta versão é o motor 1.6 16V de 110/115 cv (gas./alc.), que faz o preço saltar a R$ 40.120,00. Na versão Privilège, o preço salta a R$ 43.610,00 com o motor 1.6 16V de série. Em relação ao Expression adiciona melhor revestimento dos bancos (veludo), rodas de liga leve, faróis de mllha, ar condicionado com comandos digitais e computador de bordo, entre outros. Em um eventual financiamento, vale a pena considerar a versão topo de linha em relação ao básico com motor multiválvulas, assim como vale a pena considerar o básico multiválvulas quando comparado ao motor 1.6 de duas válvulas por cilindro. Para pagamento à vista, considere a relação custo X benefício X desconto que mais for conveniente. Já a comparação do Expression com motor 8 válvulas com o Privilège perde um pouco o sentido, pois a diferença de mais de 10% os fazem participar de frentes diferentes no mercado.
Dado os preços, seus concorrentes (contando todas as versões e motorizações) são os sedãs compactos acima dos sedãs de entrada, ou seja, todos os sedãs derivados de hatches exceto Chevrolet Classic, Chevrolet Prisma, Fiat Siena Fire e o "irmão" do Symbol, o Logan. Ou seja, considerando apenas as versões que venham com equipamentos similares ao Renault, como ar condicionado e vidros dianteiros elétricos, temos o Fiat Siena ELX 1.4 (85/86 cv gas./alc.) a R$ 43.796,00 , 1.4 TetraFuel (80cv para gas. e gas. mercosul, 81 cv alc. e 68 cv GNV) a R$ 45.970,00 e HLX 1.8 (112/114 cv gas./alc.) a R$ 46.690,00, Ford Fiesta 1.6 (101/107 cv gas./alc.) Fly (R$ 41.210,00) e 1.6 Pulse (R$ 44.810,00), Volkswagen Voyage 1.6 a R$ 41.260,00 e 1.6 Trend a R$ 44.410,00, além de Chevrolet Corsa (apenas 1.4) a R$ 39.691,00, Volkswagen Polo (apenas o 1.6) a R$ 45.720,00 e 207 Passion XR 1.4 a R$ 39.600,00, XR S 1.4 a R$ 41.600,00 e XS 1.6 a R$ 45.200,00 entre seus principais concorrentes.
Siena: bom de vendas apesar do projeto mais antigo da categoria (1996).
Voyage: derivado da já cansada plataforma do Polo de 2002 é fraco em equipamentos.
Fiesta: espaçoso, bem equipado e acertado, mas projeto de 2002 já dá sinais da idade.
207 Passion: Falta harmonia ao desenho do sedã que na verdade é um 206 reestilizado.
Polo: Bem construído e equipado, mas com a idade começando a pesar.
Dos carros acima, apenas o Fiesta Pulse tem equipamentos similares ao Symbol, mas mesmo assim faltam air-bag duplo, mas vai um pouco além em outros acessórios de conforto: tem o chamado "kit my connection" (CD com leitor de MP3, bluetooth e conexões USB e saída auxiliar). Porém, caso faça-se a popção do modelo Pulse com ar condicionado e kit segurança, o modelo da Ford inclui freios ABS, algo que o Symbol traz como opcional a R$ 1580,00, fazendo o modelo Renault ficar ainda mais caro. Além disso, o motor do Fiesta já está ajustado para a próxima fase do programa de poluição europeu (130g de CO2 por quilômetro rodado). De todos, é o concorrente de melhor custo X benefício do Symbol. O Voyage em qualquer versão é o menos equipado e um dos mais caros e o Siena 1.4 tem desempenho claramente inferior ao Symbol 1.6 8 válvulas, diferença obviamente acentuada no Symbol de 16 válvulas. O Corsa é tem nível de equipamentos comparável apenas ao Symbol de entrada e seu motor tem valores de potência próximos aos concorrentes, até um pouco maior que o Symbol 1.6 de oito válvulas, porém, a potência aparece em altíssimas rotações, quase no limite de corte da injeção, além um torque em nível inferior aos motores 1.6 e 1.8 dos concorrentes. ou seja, anda menos e para que o modelo ande mais perto, deve-se esticar o motor quase ao limite de giros. Ponto para o Symbol, mas como ainda não é um comparativo entre os sedãs compactos, vamos à próxima parte.
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Bem equipado, faz bonito frente aos concorrentes em custoXbenefício